Sklolaminátové rošty lze pokládat pomocí specializovaných zařízení, jako jsou traktory nebo upravené nákladní automobily, ale obecně se pokládají ručně. Každá role sklolaminátové mřížky má na obou koncích oranžové a modré značky. Před pokládkou by měla lepicí strana směřovat dolů a značky by měly být na jednom konci, aby se usnadnila konstrukce a zabránilo se nesprávné instalaci. Během instalace by měl být rošt plochý a napnutý, s oběma stranami vyrovnanými. Vodováhou lze zajistit, aby byla vodorovná a měla účinné napětí. Po položení by měl být zhutněn čistým ocelovým-válcem s kolečky. Díky tomu bude mřížka čistá, jasná a zářivá.
Běžně používané sklolaminátové mřížky jsou k dispozici se samolepicími-a bez nich. Samo{2}}samolepicí mřížky lze pokládat přímo na vyrovnanou základní vrstvu, zatímco -samolepicí- mřížky se obvykle připevňují pomocí spon a hřebíků z nerezové oceli. Pro běžné úseky silnic se používá sklolaminátová mřížka bez samolepící-sítě. Materiály potřebné pro upevnění jsou:
① 50×50×0,3 mm upevňovací kroužky z nerezové oceli, které by měly být ploché a bez zkroucených rohů a hrany by měly být zkosené;
② 2palcové ocelové hřebíky.
Při pokládání sklolaminátového roštu pomocí upevňovacích hřebíků nebo nerezových upevňovacích kroužků nejprve připevněte jeden konec upevňovacího kroužku a ocelového hřebíku k podkladové konstrukci, která byla nastříkána adhezivním asfaltem. Ocelové hřebíky lze zatlouct kladivem nebo nastřelovací pistolí. Poté mřížku podélně utáhněte a upevněte ji po částech, každá část je dlouhá 2-5m. Alternativně může být rozdělen na sekce podle rozteče kontrakčních spár, přičemž ocelové hřebíky jsou umístěny ve spárách spár. Požaduje se, aby sklolaminát byl rovný a napnutý v podélném i příčném směru při utahování mřížky.
Přesah sklolaminátové mřížky je podélný, s šířkou přesahu ne menší než 20 mm a šířkou příčného přesahu ne menší než 15 mm. U podélných přesahů by měla být předchozí sekce umístěna na další sekci podle směru asfaltové dlažby. Při upevňování sklolaminátové mřížky do ní nezabíjejte ocelové hřebíky a přímo do ní neutloukejte kladivem. Pokud po upevnění najdete zlomené hřebíky nebo uvolněné pojistné kroužky, je třeba je znovu{5}}upevnit. Po položení a upevnění sklolaminátového roštu je nutné jej mírně zhutnit pryžovým válcem, aby se zajistilo pevné spojení roštu s původním povrchem vozovky.
Ve skutečné výstavbě některé konstrukční jednotky aplikují adhezivní vrstvu a poté přímo položí sklolaminátovou mřížku a následně zhutní válečkem. Tato metoda poskytuje dobré výsledky a sklolaminátová mřížka je méně náchylná k mačkání. V praxi má kvalita konstrukce významný vliv na budoucí výkon sklolaminátové mřížky.
